Serie 5M

In der geräumigen Kabine des 5M nehmen Sie Platz und fühlen sich sofort wohl. Alle Bedienungselemente liegen dort, wo sie hingehören – immer zum Greifen nah und intuitiv angeordnet.

Mit ausgezeichneter Sicht und viel Platz bietet diese Kabine hohen Komfort für lange Arbeitstage.

• Durch die Glasdachluke – ganz auf Laderarbeiten ausgelegt – die abgerundeten Glasflächen im hinteren Teil der Kabine und das Heckfenster genießen Sie einen ungehinderten Blick nach allen Seiten.
• Helle Farben und zahlreiche Beleuchtungsoptionen machen die Kabine zu einem angenehmen Arbeitsplatz.
• Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen Sitzen, mechanische Federung, Luftfederung oder die luftgefederte Luxusvariante.
• Der flache Kabinenboden und der einfache Ein- und Ausstieg der neuen Kabine sind auf hohen Komfort für lange Arbeitstage ausgelegt.

Heizung und Klimaanlage
Die Kabine für die Serie 5M bietet entweder ein Frischluftgebläse mit Heizung oder eine Klimaanlage. Die ergonomische Bedienkonsole ist auf der rechten Seite in das Kabinendach integriert.

H4 Scheinwerfer mit Eckleuchten
Die John Deere Traktoren der Serie 5M sind serienmäßig mit H4 Scheinwerfern ausgerüstet. Zusätzliche Arbeitsscheinwerfer leuchten den Bereich innerhalb und vor den Reifen aus. Es stehen maximal 4 Arbeitsscheinwerfer für den Front- und 4 für den Heckbereich zur Verfügung.

 Der 5M bietet eine Zweihebelbedienung. Die zumeist mechanisch ausgelegten Bedienungselemente wie beispielsweise für die Steuergeräte sind sehr bedienungsfreundlich. Für Zapfwelle, Allradantrieb und Differenzialsperre stehen elektronische Bedienungselemente zur Verfügung.

• Die beiden Hebel für die mechanische Hubwerksregelung (Zug-/Lageregelung) sind griffgünstig in die rechte Bedienkonsole integriert.
• Die elektronische Hubwerksregelung macht die Steuerung des Hubwerks schneller, einfacher und präziser.
• Ein Leistungsmerkmal der Premiumklasse ist die Parksperre, die Sie beim 5M serienmäßig bekommen. Sie verriegelt das Getriebe mechanisch und sichert so den Traktor gegen Wegrollen.
• Die Zapfwelle wird elektrohydraulisch zugeschaltet und bequem von der Kabine aus mit dem Hebel in der rechten Bedienkonsole betätigt. Als Wahlausrüstung ist auch eine Fernbedienung am hinteren Kotflügel verfügbar.

 Auf der LCD-Anzeige sehen Sie die Werte für Fahrgeschwindigkeit, Heckzapfwellendrehzahl und Betriebsstundenzähler. Mit dem in Höhe und Neigung verstellbaren Lenkrad finden Sie immer Ihre perfekte Sitzposition.

Das SyncReverser Armaturenbrett
 Der SyncReversierer sowie der Blinker sind links am Armaturenbrett angebracht. Die Schalter für Scheibenwischer, Hupe und Beleuchtung befinden sich auf der rechten Seite. Mit einem weiteren Schalter können Sie zwischen Fern- und Abblendlicht umschalten.

Das PowrReverser Armaturenbrett
 Der PowrReversierer und der Blinkerhebel, der auch für die Hupe und zum Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht verwendet wird, sind direkt an der Lenksäule montiert. Somit bleiben sie beim Verstellen des Lenkrades immer griffgünstig in der selben Position. Scheibenwischer und Lichtschalter lassen sich mit der rechten Hand bedienen.

 Wie alles andere bei den neuen Traktoren der Serie 5M ist auch der legendäre PowerTech M Motor mit 4,5 Liter Hubraum ganz auf überragende Zuverlässigkeit und Langlebigkeit ausgelegt.

 Ein weiteres Plus ist seine ausgezeichnete Wartungsfreundlichkeit. Hier sind Ölwechsel nur noch alle 500 Betriebsstunden erforderlich. Dazu erfüllt er die strengen Emissionsgrenzwerte der Stufe 3 (Tier III) und überzeugt dank neuer Leistungsmerkmale mit einem besonders hohen Wirkungsgrad.

 Nur mit der Ruhe, wenn Ihr Motor beim nächsten Pflügen oder bei schweren Zugarbeiten so richtig gefordert wird! Der PowerTech M Motor liefert seine Konstantleistung über einen Bereich von 340 U/min. Mit bis zu 390 Nm Drehmoment (5100M) und einem Drehmomentanstieg von bis zu 28% steht Ihnen immer satte Zugkraft zur Verfügung.

Emissionsgrenzwerte der Stufe 3 (TIER III)
 Mit seiner mechanischen Einspritzanlage erzielt der neue PowerTech M Motor nicht nur seine optimale Leistung, sondern erfüllt auch die strengen Emissionsgrenzwerte der Stufe 3 (TIER III). Das mechanische Einspritzsystem erzeugt einen hohen Einspritzdruck. Das verbessert die Verbrennung und erfüllt den Wunsch unserer Kunden nach einem leistungsstarken, sparsamen Traktor.

Turbolader
 Alle Traktoren der Serie 5M verfügen über einen neuen Turbolader für ein höheres Drehmoment und besseres Ansprechverhalten des Motors unter Last. Bei allen Motoren treten in der kurzen Abgaskrümmeranlage hohe Abgasgeschwindigkeiten auf und hier wird die beste Leistung mit einem Einkanalturbolader erzielt.

Ladeluftkühler
 Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur der zugeführten Luft um 40 bis 50%. Die damit dem Zylinder zugeführte verdichtete Luft mit einem höheren Sauerstoffanteil sorgt für eine effizientere Verbrennung.

Die bewährte John Deere Kolbenbodensprühkühlung, nasse Zylinderlaufbuchsen, ein geschlossenes Kühlsystem und Lüfterflügel sorgen für höchste Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

 Wer strenge Abgasgrenzwerte einhalten will, braucht ein äußerst effizientes Kühlsystem. Die Traktoren der Serie 5M mit ihren PowerTech M Motoren erreichen dieses Ziel mit ausgezeichneter Wärmeableitung für eine optimierte, rückstandslose Verbrennung.

Effizientes Kühlsystem
 Die Drehzahl unseres Viscolüfters ändert sich je nach Motortemperatur. Damit dreht er sich nur dann, wenn dies zur Motorkühlung erforderlich ist. Vor allem bei leichteren Arbeiten sparen Sie durch diese Technik konsequent Kraftstoff.

Ansauglamellen in der Motorhaube
 Die überarbeitete Motorhaube enthält jetzt je zwei Ansauglamellen oben und an den Seiten. Die beiden Ansauglamellen oben verbessern die Luftdurchströmung des Kühlers, während die beiden seitlichen Lamellen die Wärme vom Motorraum rasch ableiten.

Schneller Zugang zum Kühler
 Die einteilige Motorhaube bietet schnellen Zugang zu den besonders feinen Sieben, die den Kühler schützen. Zum schnellen und einfachen Reinigen lassen sie sich ganz einfach herausziehen. Das sorgt für eine leistungsstarke Kühlung selbst bei starker Staubentwicklung.

 TDer 5M bietet Ihnen nicht nur ein Getriebe, sondern gleich drei verschiedene Ausführungen. Damit finden Sie immer die Lösung nach Maß für Ihren Betrieb. Bei allen Varianten sorgt die ölgekühlte Kupplung für störungsfreien Betrieb über Jahre.

Das SyncReverser Getriebe mit 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen wird über im Kabinenboden angeordnete Schalthebel betätigt (Zweihebelbedienung).

• Getriebe in Basisausführung mit Reversierer.
• Der SyncReversier-Hebel liegt griffgünstig links unter dem Lenkrad auf dem Armaturenbrett. Damit arbeiten Sie produktiver, denn Ihre rechte Hand bleibt frei für Arbeitsgänge am Vorgewende oder bei Laderarbeiten.
• Die ölgekühlte Kupplung sorgt für effizientes und ruckfreies Schalten von vorwärts auf rückwärts selbst bei hohen Belastungen wie Laderarbeiten.
• Das Geschwindigkeitsverhältnis Vorwärts/Rückwärts von 1: 1,1 erlaubt schnelle und bequeme Richtungswechsel.
• Das SyncReverser Getriebe steht nur in der 30-km/h-Version zur Verfügung.

Das PowrReverser-Getriebe bietet Ihnen 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (30 km/h bzw. 40 km/h) mit Zweihebelbedienung. Der PowrReversierer eignet sich perfekt für schnelle Richtungswechsel bei Frontladerarbeiten.

• Rückwärts fahren ohne das Kupplungspedal zu treten.
• Der PowrReversier-Hebel ist zusammen mit dem Hebel für Blinker, Hupe und Fernlicht an der Lenksäule montiert. Das macht die Bedienung einfach und komfortabel, ganz gleich, wie Sie das Lenkrad einstellen.
• Die ölgekühlte Kupplung sorgt für effizientes und ruckfreies Schalten von vorwärts auf rückwärts selbst bei hohen Belastungen wie Laderarbeiten.
• Das Geschwindigkeitsverhältnis vorwärts zu rückwärts von 1:1,1 erlaubt schnelle und bequeme Richtungswechsel bei jeder Geschwindigkeit.
• Die Bedienung mit der linken Hand lässt Sie produktiver arbeiten, denn die rechte Hand bleibt frei für andere Aufgaben.

Das PowrReverser Plus Getriebe bietet mit seiner Lastschaltstufe 16 zusätzliche Vorwärtsgänge und damit insgesamt 32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge.

• Mit dem Schalter für die Lastschaltstufe erhöhen oder verringern Sie die aktuelle Geschwindigkeit um 20%. So sind Sie für unterschiedlichste Applikationen gerüstet.
• Rückwärts fahren ohne das Kupplungspedal zu treten.
• Der PowrReversier-Hebel links ist zusammen mit dem Hebel für Blinker, Hupe und Fernlicht an der Lenksäule montiert. Das macht die Bedienung einfach und komfortabel, ganz gleich, wie Sie das Lenkrad einstellen.
• Die ölgekühlte Kupplung sorgt für effizientes und ruckfreies Schalten von vorwärts auf rückwärts selbst bei hohen Belastungen wie Laderarbeiten.
• Das Übersetzungsverhältnis von vorwärts langsam zu rückwärts von 1:1,1, das Übersetzungsverhältnis von vorwärts schnell zu rückwärts von 1,1:1 und die Ansteuerung der Fahrstufen über den Leerlauf erlauben ein schnelles, bequemes und sanft arbeitendes Hin- und Herschalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt bei jeder Geschwindigkeit.
• Die Bedienung mit der linken Hand lässt Sie produktiver arbeiten, denn die rechte Hand bleibt frei für andere Aufgaben.

 Seinem stabilen, langlebigen Halbrahmenkonzept verdankt der 5M seine hohe Nutzlast. Im Vergleich zum 5R/RN ist der Rahmen beim 5M um 440 mm kürzer, denn hier kommt ein neues Getriebe zum Einsatz.

 Der Motor ist auf Silentblöcken am Halbrahmen montiert. So wirken auf den Motor weniger Belastungen ein, besonders bei Laderarbeiten.

• Starrer Brückenstahlrahmen – erlaubt eine kompakte Modulbauweise
• Der kompakte Halbrahmen trägt die Last, während der Antriebsstrang die Leistung vom Motor an den Endantrieb überträgt.
• Modulbauweise – mit verschiedenen Getrieben und Komponenten lässt sich der Traktor flexibel nach dem Baukastenprinzip zusammenstellen
• Die unabhängige Motorlagerung auf schwingungsdämpfenden Silentblöcken reduziert Vibrationen und die Übertragung von Motorgeräuschen in die Kabine
• Optimale Gewichtsverteilung – ein Vorteil für Traktion, Lenkung und Arbeitsgeräte

Frontlader
 Die Anbaukonsolen für den Frontlader werden direkt mit dem Stahlrahmen verschraubt. Beim 5M sind keine zusätzlichen teuren Verstärkungen erforderlich, die den Traktor nur schwerer machen würden.

 Alle Belastungen durch den Frontlader werden durch den Stahlrahmen direkt auf Vorder- und Hinterachse übertragen und nicht auf den Motor.

Für Ihren 5M mit seiner eindrucksvollen Hydraulikleistung kann es gar nicht dick genug kommen: Mit 74 l/min Förderleistung in der Basisausstattung liefert das offene Hydrauliksystem mit Hilfe einer Tandempumpe die Leistung, die Sie benötigen. Hierbei sind 24 l/min der Pumpe für die Lenkung und die Bremsanlage reserviert. Weitere 50l/min versorgen die Steuergeräte sowie die 3-Punkthydraulik. Sie arbeiten täglich mit Ihrem Frontlader und hätten es gern noch etwas leistungsstärker? Dann entscheiden Sie sich für die Option mit 94 l/min.

• Leistungsstarke Tandempumpe - 50+24l/min oder auf Wunsch 70+24l/min für kraftzehrende Laderarbeiten
• Ein, zwei oder in der Luxusausführung drei Hecksteuergeräte für mittlere und höchste Anforderungen
• Fronthydraulik-/Frontladerpaket – perfekte Lösungen für Frontlader und Front- sowie Zwischenachsarbeitsgeräte
• John Deere Frontkraftheber und Frontzapfwelle ab Werk – integrierte Bauweise und passend zu John Deere Frontladern
• Elektronische Hubwerksregelung über die Unterlenker – präzise und einfache Zug-/Lageregelung für den Fahrer

Plus:

• Wählbare Endanschlagspunkte erlauben eine ideale Einstellung für Laderbetrieb, kontinuierlichen Hydraulikmotorbetrieb oder für sonstige sich wiederholende Steuergerätebetätigungen
• Das Einstellrad ist auf dem Steuerventil angeordnet und kann bequem sowohl von außen als auch vom Fahrersitz aus eingestellt werden
• Die Leerlaufstart-Schutzeinrichtung bewegt den Schalthebel bei ausgeschaltetem Motor in Leerlaufstellung.

Sie arbeiten in Ihrem Betrieb mit verschiedensten Anbaugeräten? Damit Sie für alles gerüstet sind, bieten wir Ihnen zwei leistungsstarke Zapfwellenkombinationen zur Wahl: 540/540E U/min und 540/540E/1000 U/min. Alle Zapfwellenbedienelemente sind in der rechten Konsole zusammengefasst. Die Zuschaltung erfolgt elektrohydraulisch über einen Schalter.

• Elektronisch geregeltes Ventil für sanfte Zuschaltung
• Die hydraulisch geregelte Zapfwellenbremse vermeidet hohe Drehzahlen an den Anbaugeräten nach dem Abstellen des Motors.
• Ölgekühlte Lamellenkupplungen und Bremsen
• Frontzapfwelle und Frontkraftheber ab Werk – integrierte Bauweise für höchste Ansprüche
• Auf Wunsch Zapfwellensteuerung am linken und rechten Kotflügel – volle Flexibilität durch Zuschaltung der Zapfwelle außerhalb der Kabine

Wegezapfwelle
Die Wegezapfwelle von John Deere wurde für Kunden konstruiert, die eine Zapfwelle benötigen, deren Drehzahl den Radumdrehungen entspricht. Die Wegezapfwelle wird zum Antrieb von mechanisch angetriebenen Triebachsanhängern eingesetzt und sorgt für eine hohe Zugleistung des kompletten Fahrzeugs, vor allem in hügeligem Gelände.

Heckkraftheber
Mit einer Hubkraft von 36 kN sind Sie auch für schwere Anbaugeräte gut gerüstet. Über die hydraulische Hubspindel und Unterlenkerverstellung als Wahlausrüstung lassen sich Anbaugeräte bei Bodenunebenheiten stabilisieren.

Hubwerksregelung
Die elektronische Hubwerksregelung als Wahlausrüstung für die Traktoren der Serie 5M bietet durch elektronische Sensoren eine präzise, schnelle und einfache Gerätesteuerung. Über den Wippschalter (1) wird der 3-Punktkraftheber auf eine voreingestellte Höhe oder Tiefe angehoben oder abgesenkt. Der Tiefenregler (2) erlaubt eine bequeme und präzise Regelung und die Tiefe lässt sich an einem Einstellrad (3) vornehmen.

Schwingungstillgung
Die automatische Schwingungstilgung im Paket mit der elektronischen Hubwerksregelung sorgt für hohe Laufruhe auch bei der Fahrt mit schwerem Anbaugerät. Das bedeutet weniger Stress für den Fahrer und geringerer Verschleiß der Maschine.

Allradantrieb

Die elektrohydraulisch betätigte Allradkupplung hat eine Klauenkupplung und lässt sich so während der Fahrt zuschalten. Die optimierte Achskonfiguration mit einem Lenkwinkel von 52° sorgt für einen besonders kleinen Wenderadius. Das Sperrdifferenzial gleicht automatisch Traktionsunterschiede aus und optimiert so die Zugleistung.

Bremsen
Die selbstnachstellenden und selbstausgleichenden Bremsen bei der Serie 5M sind wartungsfrei:

• Stoßgedämpfte Bremspedale sorgen für komfortable Betätigung.
• Bremswirkung auf alle vier Räder: Beim Betätigen beider Pedale wird automatisch der Allradantrieb aktiviert. So ist sicheres Anhalten garantiert.
• Einzelradbremse: Durch Betätigung eines der Bremspedale wird der Allradantrieb ausgeschaltet und der Traktor wendet mit dem geringstmöglichen Wenderadius. Das wird durch ein Abbremsen des inneren Hinterrades erreicht.

Die Serie 5M verfügt zwar über keine integrierte AMS-Vorbereitung, aber John Deere bietet Ihnen selbstverständlich effektive Einzellösungen für die 5M Traktoren, die keine Wünsche von kleineren und mittleren Viehhaltungsbetrieben und Produzenten von Sonderkulturen offen lassen.

GreenStar Lightbar
Sie haben noch keine Erfahrungen mit Lenksystemen gesammelt? Dann ist diese einfache Lenkhilfe zum manuellen Parallelfahren genau das Richtige für Sie. Das System ist in weniger als 10 Minuten betriebsbereit und kann auf jedem Traktor eingesetzt werden. Es setzt sich aus zwei Komponenten zusammen: dem StarFire 300 Empfänger, den Sie auf dem Dach Ihre Kabine montieren und der GreenStar Lightbar, die Sie per Saugknopf an Ihrer Scheibe montieren können. Jede Leuchtdiode auf der GreenStar Lightbar stellt eine Abweichung von 10 cm von der von Ihnen eingestellten Ideallinie dar.

Universelles AutoTrac ATU 200 zum Nachrüsten
Diese satellitenbasierte Lenkautomatik sorgt für einen Produktivitätsschub und ist eine große Arbeitserleichterung für den Fahrer, vor allem bei Dunkelheit oder Staubbildung. Mit AutoTrac fahren Sie mit bis zu 90 Prozent weniger Überlappungen, wodurch Sie Zeit, Diesel und Arbeitskosten einsparen. Die Software für Dokumentation und für die Kontrolle der Anbaugeräte bietet Ihnen eine automatische Datensammlung als Grundlage für Kostenkalkulation, Anbauplanung und andere Angelegenheiten. Der Nachrüstsatz besteht aus einem StarFire iTC Empfänger, GreenStar Monitor und einer ATU200 Lenkeinheit. Das System ist mit den Signalen SF1 und SF2 sowie RTK kompatibel.

Auf unseren Farbmonitoren sehen Sie Ihre Felder mit völlig anderen Augen. Sie haben die Wahl zwischen dem GreenStar 1800 Display mit Drucktastensteuerung und dem GreenStar 2600 Display mit Touchscreen-Bedienung.

Wenn Sie sich für einen John Deere Frontlader entscheiden, haben Sie nur Vorteile: überragende Leistung mit kurzen Reaktionszeiten, hohe Langlebigkeit und perfekte Anpassung an Ihren John Deere Traktor. Der Grund? Im Gegensatz zu anderen Herstellern werden bei uns Traktor und Frontlader als funktionelle Einheit parallel entwickelt – und nicht später einfach zusammengeschraubt. Die hohe Stabilität und Langlebigkeit bedeuten, dass Sie Ihre Hydraulikleistung voll ausnutzen können. Das sichert hohe Losreißkräfte – und kürzere Reaktionszeiten. Mit seinem Halbrahmen ist der 5M eine perfekte Einheit aus Frontlader und Traktor, denn hier trägt der Rahmen die Belastungen und überträgt sie nicht auf den Motor.

Bei Frontladern mit mechanischer Parallelführung (MSL) wird Ihr Werkzeug beim Anheben/Absenken automatisch parallel gehalten. Das ist ideal für anspruchsvolle Laderarbeiten, bei denen es auf hohe Effizienz ankommt. Frontlader ohne Parallelführung (NSL) sind die wirtschaftliche Alternative, wenn Ihr Arbeitsgerät während der Hubphase nicht unbedingt parallel geführt werden muss.

Welcher Frontlader passt zu meinem 5M und in meinen Betrieb?
Der 533 (MSL oder NSL) ist ideal für allgemeine und gelegentliche Laderarbeiten. Der 583 (HSL/MSL oder NSL) verfügt über eine höhere Hubkraft als der 533.

Frontladervorbereitung
Die Frontladervorbereitung ist in erster Linie für Frontlader und andere front- oder zwischenachsmontierte Anbaugeräte wie Heckenschneider und Mulcher für kommunale sowie landwirtschaftliche Einsätze oder Zwischenachsanbaugeräte für Sonderapplikationen konzipiert. Die Pakete enthalten immer zwei Zusatzsteuergeräte mit Zwischenachskupplern, die rechts unter der Traktorkabine montiert sind. Die Steuergeräte sind doppeltwirkend wobei ein Steuergerät über eine Schwimmstellung verfügt. Alle Pakete enthalten einen integrierten Joystick, der ergonomisch rechts vor dem Gangschalthebel angebracht ist. So lässt er sich über Stunden ermüdungsfrei betätigen.

Fronthydraulik-/Frontladerpaket
Das Fronthydraulik-/Frontladerpaket enthält zwei Zusatzsteuergeräte, Joystick, Zwischenachs- und Multikuppler und Anbaukonsolen mit Frontschutz für die Motorhaube.

Frontladerpaket
Das Frontladerpaket enthält zwei Zusatzsteuergeräte, Joystick, Anbaukonsolen mit Frontschutz für die Motorhaube und einen Multikuppler. Im Gegensatz zum Frontlader-/Frontanbaugerätepaket sind die Zwischenachskuppler in diesem Paket nicht enthalten. Es ist auf Arbeiten mit dem Frontlader zugeschnitten und der Joystick kann nicht zum Steuern der Fronthydraulik verwendet werden.

Bedienung der Lastschaltstufen auf dem Frontlader-Joystick
Für eine höhere Produktivität und mehr Komfort können gleichzeitig die Lastschaltstufen des Traktors sowie die Frontladerfunktionen bedient werden ohne vom Joystick zum Gangschalthebel wechseln zu müssen.